La procédure de départ en régate, expliquée.

Les quatre signaux de la RRS 26

1. −5 Avertissement Envoi du pavillon de classe 1 signal sonore
2. −4 Préparatoire Envoi de P (ou I, Z, U, noir) 1 signal sonore
3. −1 Une minute Affalé du pavillon préparatoire 1 signal sonore long
4. 0 Départ Affalé du pavillon de classe 1 signal sonore

La règle 26 donne le départ d’une course avec quatre signaux : le signal d’avertissement cinq minutes avant le départ (le pavillon de classe), le signal préparatoire à quatre minutes (pavillon P, ou I, Z, Z et I, U ou le pavillon noir), le signal d’une minute (le pavillon préparatoire est affalé avec un signal sonore long) et le signal de départ (le pavillon de classe est affalé). L’avis de course ou les instructions de course peuvent modifier cela.

Les temps sont pris sur les signaux visuels ; l’absence de signal sonore ne doit pas être prise en compte. Lancez le chrono sur le pavillon, pas sur la corne.

5-4-1-0 ou 3-2-1-0 ?

Beaucoup de régates de dériveurs et de club utilisent une procédure en trois minutes (avertissement à 3, préparatoire à 2, une minute à 1, départ à 0). Elle n’est valable que parce que la règle 26 permet à l’avis de course ou aux instructions de course de modifier la procédure – les IC doivent donc le dire. Sans cette phrase, c’est la procédure en cinq minutes qui s’applique.

Avec plusieurs classes, le signal de départ d’une classe est souvent le signal d’avertissement de la suivante (« départs enchaînés »). Les IC donnent l’ordre des pavillons de classe.

Avant le signal d’avertissement

AP

Aperçu (retard) : les courses non parties sont retardées. Le signal d’avertissement est fait 1 minute après l’affalé de l’Aperçu (un signal sonore), sauf si la course est à nouveau retardée ou annulée. Aperçu sur H : signaux complémentaires à terre ; Aperçu sur A : plus de course aujourd’hui.

Le comité de course signale ou désigne autrement le parcours au plus tard au signal d’avertissement (règle 27.1) et peut déplacer une marque de départ jusqu’au signal préparatoire (règle 27.2). Beaucoup d’IC ajoutent le pavillon orange : il signale l’extrémité de la ligne de départ côté comité de course, et certaines IC l’envoient quelques minutes avant le premier signal d’avertissement pour prévenir qu’une procédure va bientôt commencer.

Le pavillon préparatoire : P, I, Z, U et noir

Le pavillon envoyé au signal préparatoire indique aux bateaux quelle règle de départ s’applique pendant la dernière minute. Les règles 30.1 à 30.4 utilisent le triangle formé par les extrémités de la ligne de départ et la première marque.

P

Pas de règle supplémentaire. Un bateau du côté parcours au départ doit revenir et prendre correctement le départ.

I

Règle 30.1 (tour par une extrémité) : un bateau du côté parcours de la ligne ou de ses prolongements pendant la dernière minute doit repasser par un prolongement de la ligne du côté pré-départ avant de prendre le départ.

Z

Règle 30.2 : un bateau identifié dans le triangle pendant la dernière minute reçoit une pénalité sur le score de 20 %, même si la course est redonnée ou recourue.

U

Règle 30.3 : un bateau identifié dans le triangle pendant la dernière minute est disqualifié sans instruction – sauf si la course est redonnée ou recourue.

Pavillon noir

Règle 30.4 : un bateau identifié dans le triangle pendant la dernière minute est disqualifié sans instruction, même si la course est redonnée ou recourue ; son numéro de voile est affiché.

Lisez les règles elles-mêmes pour les exceptions (par exemple un retard ou une annulation avant le départ). Vos IC peuvent aussi modifier la manière dont les numéros de voile sont affichés ou annoncés.

Les rappels : X et le Premier Substitut

X

Rappel individuel (règle 29.1) : quand un ou quelques bateaux étaient du côté parcours au départ, X est envoyé avec un signal sonore et reste envoyé jusqu’à ce qu’ils soient revenus, mais au plus tard quatre minutes après le départ (ou une minute avant un départ ultérieur, si c’est plus tôt).

Premier Substitut

Rappel général (règle 29.2) : quand les bateaux du côté parcours ne peuvent pas être identifiés, ou qu’il y a eu une erreur dans la procédure, le Premier Substitut est envoyé avec deux signaux sonores. Le signal d’avertissement du nouveau départ est fait une minute après son affalé (un signal sonore).

Après un rappel général, beaucoup de comités de course passent au pavillon U ou au pavillon noir comme pavillon préparatoire pour le nouveau départ – c’est à cela que servent ces pavillons.

Après le départ : réduire et annuler

N

Annulation : les courses en cours sont annulées ; retour sur la zone de départ. N sur H : signaux complémentaires à terre. N sur A : plus de course aujourd’hui. Trois signaux sonores.

Le pavillon S réduit le parcours (règle 32). Dans les règles 2025–2028, N, N sur H et N sur A s’appliquent aux courses en cours ; avant le départ, une course est retardée ou annulée avec l’Aperçu ou N, comme le décrivent les Signaux de course.

Chronos, téléphones et signaux visuels

Un chrono aide le comité de course à faire chaque signal à la seconde, et un compte à rebours sur le téléphone de chaque coureur aide la flotte – mais ni l’un ni l’autre ne remplace les pavillons. Dans VesselSOS Racing (pilote), le PC course lance la procédure et chaque téléphone inscrit affiche le même compte à rebours et les pavillons envoyés ; les départs peut-être anticipés sont signalés « peut-être parti trop tôt, 6 m » d’après le GPS du téléphone (environ ±3–5 m), et le président du comité de course décide.