Startproceduren i kapsejlads, forklaret.

De fire signaler i RRS 26

1. −5 Varsel Klasseflag op 1 lydsignal
2. −4 Klar P (eller I, Z, U, sort) op 1 lydsignal
3. −1 Et minut Klarsignalflaget ned 1 langt lydsignal
4. 0 Start Klasseflag ned 1 lydsignal

Regel 26 starter en sejlads med fire signaler: varselssignalet fem minutter før start (klasseflaget), klarsignalet fire minutter før start (flag P eller I, Z, Z sammen med I, U eller det sorte flag), et-minuts-signalet (klarsignalflaget hales ned med ét langt lydsignal) og startsignalet (klasseflaget hales ned). Indbydelsen eller sejladsbestemmelserne kan ændre dette.

Tiderne tages fra de visuelle signaler; et lydsignal, der udebliver, ses der bort fra. Start uret på flaget, ikke på hornet.

5-4-1-0 eller 3-2-1-0?

Mange jolle- og klubsejladser bruger en tre-minutters procedure (varsel ved 3, klar ved 2, et minut ved 1, start ved 0). Den er kun gyldig, fordi regel 26 tillader indbydelsen eller sejladsbestemmelserne at ændre proceduren – så sejladsbestemmelserne skal sige det. Uden den sætning gælder fem-minutters proceduren.

Med flere klasser er én klasses startsignal ofte den næste klasses varselssignal (»rullende starter«). Sejladsbestemmelserne angiver rækkefølgen af klasseflagene.

Før varselssignalet

AP

Udsættelse: sejladser, der ikke er startet, udsættes. Varselssignalet gives 1 minut efter, at AP er halet ned (ét lydsignal), medmindre sejladsen igen udsættes eller opgives. AP over H: yderligere signaler gives på land; AP over A: der sejles ikke mere i dag.

Kapsejladskomitéen viser eller angiver på anden måde banen senest ved varselssignalet (regel 27.1) og må flytte et startmærke indtil klarsignalet (regel 27.2). Mange sejladsbestemmelser tilføjer det orange flag: det markerer kapsejladskomitéens ende af startlinjen, og nogle sejladsbestemmelser viser det et par minutter før det første varselssignal for at sige, at en procedure snart begynder.

Klarsignalflaget: P, I, Z, U og sort

Flaget ved klarsignalet fortæller bådene, hvilken startregel der gælder i det sidste minut. Regel 30.1–30.4 bruger trekanten, der dannes af startlinjens ender og det første mærke.

P

Ingen ekstra regel. En båd på banesiden ved start skal vende tilbage og starte korrekt.

I

Regel 30.1 (rundt om en ende): en båd i trekanten i løbet af det sidste minut skal sejle over en forlængelse af linjen til førstartsiden, før den starter.

Z

Regel 30.2: en båd, der identificeres i trekanten i løbet af det sidste minut, får en pointstraf på 20 %, også hvis sejladsen startes om eller sejles om.

U

Regel 30.3: en båd, der identificeres i trekanten i løbet af det sidste minut, diskvalificeres uden høring – medmindre sejladsen startes om eller sejles om.

Sort flag

Regel 30.4: en båd, der identificeres i trekanten i løbet af det sidste minut, diskvalificeres uden høring, også hvis sejladsen startes om eller sejles om; dens sejlnummer vises.

Læs selve reglerne for undtagelserne (fx en udsættelse eller opgivelse før start). Jeres sejladsbestemmelser kan også ændre, hvordan sejlnumre vises eller udsendes.

Tilbagekaldelser: X og første erstatningsstander

X

Individuel tilbagekaldelse (regel 29.1): når en eller nogle få både var på banesiden ved start, hejses X med ét lydsignal og forbliver oppe, til de er vendt tilbage, dog højst fire minutter efter start (eller et minut før en senere start, hvis det er tidligere).

Første erstatningsstander

Generel tilbagekaldelse (regel 29.2): når både på banesiden ikke kan identificeres, eller der var en fejl i proceduren, hejses første erstatningsstander med to lydsignaler. Varselssignalet for den nye start gives et minut efter, at den er halet ned (ét lydsignal).

Efter en generel tilbagekaldelse skifter mange kapsejladsledere klarsignalflaget til U eller det sorte flag ved omstarten – det er det, de flag er til.

Efter start: afkortning og opgivelse

N

Opgivelse: igangværende sejladser er opgivet; sejl tilbage til startområdet. N over H: yderligere signaler gives på land. N over A: der sejles ikke mere i dag. Tre lydsignaler.

Flag S afkorter banen (regel 32). I reglerne for 2025–2028 gælder N, N over H og N over A for igangværende sejladser; før start udsættes eller opgives en sejlads med AP eller N, som Kapsejladssignalerne beskriver.

Timere, telefoner og de visuelle signaler

En timer hjælper kapsejladskomitéen med at ramme hvert signal på sekundet, og en nedtælling på hver sejlers telefon hjælper feltet – men ingen af dem erstatter flagene. I VesselSOS Racing (pilot) kører regattakontoret proceduren, og hver tilmeldt telefon viser den samme nedtælling og de hejste flag; mulige tyvstartere markeres »muligvis tyvstart, 6 m« ud fra telefonens GPS (ca. ±3–5 m), så kapsejladslederen kan afgøre det.