Organiser une régate de voile.

Avant le jour de course

L’essentiel d’une bonne régate se prépare au bureau, des semaines avant. Selon les RRS, l’autorité organisatrice publie un avis de course (règle 89.2) et le comité de course publie les instructions de course (règle 90.2). L’annexe J liste ce que chacun doit contenir ; le Notice of Race Guide et le Sailing Instructions Guide de World Sailing proposent des formulations recommandées.

• Avis de course – ce dont un concurrent a besoin pour décider de s’inscrire : règles, admissibilité, inscription, programme, lieu, classement, déclaration de risque, protection des données. Publiez-le avec le formulaire d’inscription.
• Instructions de course – le déroulement des courses : programme, pavillons de classe, parcours, marques, lignes de départ et d’arrivée, temps limites, pénalités, réclamations, classement, sécurité. Mettez-les à disposition avant la course (règle 25.1).
• Officiels – le président du comité de course, l’équipe du comité, le jury ou un juge, et la personne qui décide en matière de sécurité.
• Parcours et marques – des parcours adaptés au plan d’eau et à la plage de vent, des marques bien visibles et mouillées là où les bateaux peuvent les contourner en sécurité.
• Sécurité – un plan écrit pour le jour de course : rôles, bateaux de sécurité et leurs équipages, limites météo, procédure d’émargement départ / retour, numéros d’urgence et conduite à tenir en cas d’urgence.
• Inscriptions et handicaps – la liste des inscrits avec les numéros de voile et, en course à handicap, le rating de chaque bateau d’après son certificat ou la liste du club.

Le matériel du comité de course

• Pavillons : chaque pavillon de classe, P (et I, Z, U ou le pavillon noir si vos IC les utilisent), Aperçu (AP), X, Premier Substitut, N, S, le pavillon orange pour la ligne de départ et le pavillon bleu pour l’arrivée.
• Une corne (et une de rechange), une horloge fiable synchronisée sur l’heure réseau, un chronomètre ou un minuteur.
• Des VHF sur le canal indiqué dans les IC ; un tableau pour le signal de parcours.
• Feuilles d’arrivée, crayons, porte-bloc – ou le PC course sur un téléphone ou une tablette.
• Les IC, la liste des inscrits, le plan de sécurité et les numéros d’urgence sur papier.

Le jour de course

1. Comparez les prévisions à vos limites météo et décidez tôt. Retardez à terre avec l’Aperçu si nécessaire (avec le pavillon D prévu dans les IC, les bateaux attendent à terre jusqu’à son envoi).
2. Faites le briefing si l’épreuve en prévoit un – le parcours, le canal VHF, tout ce qui a changé (les modifications des IC doivent être affichées comme les IC le prévoient).
3. Faites émarger chaque bateau : une feuille d’émargement, un tableau de pointage – ou le code de course, si la régate se court sur VesselSOS Racing.
4. Mouillez la ligne de départ à peu près perpendiculaire au vent et assez longue pour la flotte : une règle empirique courante est 1,5 × le nombre de bateaux au départ × leur longueur.
5. Indiquez le parcours au plus tard au signal d’avertissement et lancez la procédure de départ (section suivante).
6. Observez le départ, faites les signaux de rappel immédiatement, notez les bateaux partis trop tôt.
7. Réduisez le parcours (pavillon S) ou annulez (pavillon N) quand les conditions ou l’horaire l’exigent, avec les signaux sonores des Signaux de course.

Les signaux visuels font foi. Une corne qui ne fonctionne pas ou un téléphone qui bipe en retard ne change rien : selon la RRS 26, les temps sont pris sur les pavillons.

Relever les arrivées

Selon les RRS 2025–2028, un bateau finit quand une partie quelconque de sa coque coupe la ligne d’arrivée depuis le côté parcours. Notez pour chaque bateau le numéro de voile et l’heure à la seconde, dans l’ordre – deux personnes (l’une annonce, l’autre écrit) et un dictaphone en secours, c’est le dispositif classique. Notez les bateaux qui abandonnent et ceux dont vous n’avez pas vu l’arrivée ; ne devinez jamais.

Les temps limites découlent de la règle 35 et de vos IC : le temps limite de la course pour le premier bateau, et souvent un délai pour finir pour les autres.

Pointage, résultats et réclamations

1. Pointez chaque bateau au retour. La course n’est pas finie tant que chaque équipage n’a pas été compté à terre – recherchez immédiatement tout bateau manquant.
2. Classez la course. Sauf disposition contraire des IC, le Système de Points a Minima de l’annexe A s’applique : 1 point pour le premier, 2 pour le deuxième… et un bateau qui n’a pas pris le départ, n’a pas fini ou a abandonné reçoit le nombre de bateaux inscrits dans la série plus un.
3. En course à handicap, calculez les temps compensés à partir des temps réels et des ratings, avec la formule indiquée dans votre avis de course.
4. Affichez les résultats provisoires et le temps limite de réclamation au tableau officiel d’information.
5. Tenez les instructions, puis publiez les résultats définitifs – et, pour une série, le classement général avec les courses retirées que vos IC autorisent.

La place de VesselSOS Racing

VesselSOS Racing est une appli web de PC course en phase pilote (clubs pour la saison 2027). Les skippers rejoignent la course avec un code à 6 chiffres dans l’appli gratuite VesselSOS : rejoindre vaut émargement au départ, arriver à terre vaut pointage au retour. Le PC course voit chaque bateau en direct, les départs peut-être anticipés et les marques peut-être manquées sous forme d’alertes que le président du comité de course tranche, et les résultats provisoires en temps réel et compensé à la dernière arrivée. Le SOS d’un concurrent guide l’appel vers le bon centre de sauvetage sur son propre téléphone et alerte le comité de course – VesselSOS n’alerte jamais lui-même un centre de sauvetage, et il ne remplace ni vos bateaux de sécurité ni la VHF.