Sådan arrangerer du en kapsejlads.

Før sejladsdagen

Det meste af en god sejlads sker ved et skrivebord uger før. Efter Kapsejladsreglerne udsender den organiserende myndighed en indbydelse (regel 89.2), og kapsejladskomitéen udsender sejladsbestemmelser (regel 90.2). RRS Tillæg J angiver, hvad hver af dem skal indeholde; World Sailings Notice of Race Guide og Sailing Instructions Guide giver anbefalede formuleringer.

• Indbydelse – det, en deltager skal vide for at beslutte sig for at tilmelde sig: regler, deltagelsesberettigelse, tilmelding, tidsplan, sted, pointgivning, risikoerklæring og databeskyttelse. Udsend den sammen med tilmeldingsformularen.
• Sejladsbestemmelser – hvordan sejladserne afvikles: tidsplan, klasseflag, baner, mærker, start- og mållinjer, tidsgrænser, straffe, protester, pointgivning og sikkerhed. Gør dem tilgængelige før sejladsen (regel 25.1).
• Officials – kapsejladslederen, kapsejladskomitéens hold, protestkomitéen eller en dommer, og hvem der træffer beslutninger om sikkerhed.
• Bane og mærker – baner, der passer til farvandet og vindområdet, og mærker, der er synlige og lagt, hvor bådene kan runde dem sikkert.
• Sikkerhed – en skriftlig plan for sejladsdagen: roller, sikkerhedsbåde og deres besætninger, vejrgrænser, proceduren for tjek ud / tjek ind, nødnumre, og hvordan en nødsituation håndteres.
• Tilmeldinger og målebreve – tilmeldingslisten med sejlnumre og, ved handicapsejlads, hver båds rating fra målebrevet eller klubbens liste.

Kapsejladskomitéens udstyrsliste

• Flag: hvert klasseflag, P (og I, Z, U eller det sorte flag, hvis jeres sejladsbestemmelser bruger dem), AP (svarstanderen), X, første erstatningsstander, N, S, det orange flag til startlinjen og det blå flag til mål.
• Et horn (og et i reserve), et pålideligt ur synkroniseret med netværkstid, et stopur eller en timer.
• VHF-radioer på kanalen i sejladsbestemmelserne; en banetavle til banesignalet.
• Målskemaer, blyanter, et clipboard – eller regattakontoret på en telefon eller tablet.
• Sejladsbestemmelserne, tilmeldingslisten, sikkerhedsplanen og nødnumrene på papir.

På sejladsdagen

1. Hold vejrudsigten op mod jeres vejrgrænser, og beslut tidligt. Udsæt i land med AP om nødvendigt (med flag D i sejladsbestemmelserne venter bådene i land, til det vises).
2. Hold skippermøde, hvis stævnet har et – banen, VHF-kanalen, alt der er ændret (ændringer af sejladsbestemmelserne skal slås op, som sejladsbestemmelserne angiver).
3. Tjek hver båd ud: en udtjekningsliste, en tælletavle – eller sejladskoden, hvis sejladsen kører på VesselSOS Racing.
4. Læg startlinjen omtrent vinkelret på vinden og lang nok til feltet: en almindelig tommelfingerregel er 1,5 × antal startende både × deres længde.
5. Vis banen senest ved varselssignalet, og kør startproceduren (næste afsnit).
6. Hold øje med starten, giv tilbagekaldelsessignaler med det samme, og notér både, der er over linjen for tidligt.
7. Afkort (flag S) eller opgiv (flag N), når forholdene eller tiden kræver det, med lydsignalerne fra Kapsejladssignalerne.

De visuelle signaler gælder. Et horn, der svigter, eller en telefon, der bipper for sent, ændrer intet: efter RRS 26 tages tiderne fra flagene.

Registrering af målgangen

Efter Kapsejladsreglerne 2025–2028 fuldfører en båd, når en hvilken som helst del af dens skrog krydser mållinjen fra banesiden. Notér for hver båd sejlnummer og tid på sekundet, i rækkefølge – to personer (én råber op, én skriver) og en diktafon som reserve er den klassiske opstilling. Notér både, der udgår, og både, I ikke så fuldføre; gæt aldrig.

Tidsgrænser kommer fra regel 35 og jeres sejladsbestemmelser: tidsgrænsen for den første båd og ofte et målvindue for resten.

Tjek ind, resultater og protester

1. Tjek hver båd ind igen. Sejladsen er ikke slut, før hver besætning er gjort op i land – sæt straks eftersøgning i gang efter dem, der mangler.
2. Lav pointgivningen. Medmindre sejladsbestemmelserne siger andet, gælder lavpointsystemet i Tillæg A: 1 point for første plads, 2 for anden … og en båd, der ikke startede, ikke fuldførte eller udgik, får én mere end antallet af tilmeldte både i serien.
3. Ved handicapsejlads beregnes korrigerede tider ud fra sejlede tider og ratings, med den formel jeres indbydelse angiver.
4. Slå de foreløbige resultater og protestfristen op på den officielle opslagstavle.
5. Afhold høringer, og offentliggør derefter de endelige resultater – og for en serie seriestillingen med de fratræk, jeres sejladsbestemmelser tillader.

Hvor VesselSOS Racing passer ind

VesselSOS Racing er en webapp til regattakontoret i pilotfasen (klubber til sæsonen 2027). Skipperne tilmelder sig med en 6-cifret kode i den gratis VesselSOS-app, så tilmeldingen bliver udtjekningen og ankomsten i land bliver indtjekningen; regattakontoret ser hver båd live, mulige tyvstarter og misrundede mærker som markeringer, kapsejladslederen afgør, og foreløbige resultater på sejlet og korrigeret tid ved sidste målgang. En deltagers SOS guider opkaldet til den rigtige redningscentral på deltagerens egen telefon og alarmerer kapsejladskomitéen – VesselSOS alarmerer aldrig selv en redningscentral, og den erstatter ikke jeres sikkerhedsbåde eller VHF.