Un singur ecran pentru comitetul de cursă.
Procedura de start, fiecare barcă pe hartă, posibile starturi premature semnalate ca să decizi tu, SOS-ul în secunda în care apare — și evidența care îți spune când fiecare echipaj e înapoi la mal.
Pentru ofițerul de cursă, responsabilul de siguranță și voluntarii de pe barca comisiei și de pe bărcile de siguranță.
Ziua comitetului de cursă, rezolvată.
Ce vede comitetul.
O singură procedură de start pentru toți
Conduci 5-4-1-0 sau 3-2-1-0 cu amânare și rechemare generală; fiecare telefon arată aceeași numărătoare și aceleași pavilioane, sincronizate cu ceasul secretariatului.
Semnalări, nu verdicte
GPS-ul telefonului are o precizie de circa ±3–5 m, așa că un posibil start prematur apare ca „posibil prematur, 6 m”, iar tu confirmi sau anulezi. Balizele ratate funcționează la fel.
Evidența siguranței
Pe apă, sosiți, abandon, la mal — sosirea la mal se marchează automat în port, iar cursa se închide la 12 / 12.
SOS și cele mai apropiate bărci
Telefonul skipperului ghidează apelul către centrul de salvare potrivit; tu vezi SOS-ul cu poziția în aceeași secundă și poți cere ajutor celor mai apropiate 3 bărci (RRS 1.1).
Baterie slabă și telefon de rezervă
Un avertisment de baterie slabă înainte ca o barcă să dispară de pe hartă și un al doilea telefon al echipajului, ca rezervă.
Roluri pentru echipă
Secretariat, barca comisiei și barca de siguranță, fiecare cu vederea lui. Mesaj către toată flota când se schimbă planurile.
Regata ta pe VesselSOS, pas cu pas.
- 01 · TU
Scrie planul de siguranță
Roluri, bărci de siguranță, limite meteo, numere de urgență — pornește de la modelul nostru gratuit de plan de siguranță.
- 02 · TU
Înregistrează plecarea tuturor
Dă codul cursei; intrarea în cursă e plecarea, cu persoanele la bord și un contact pe uscat.
- 03 · COMITETUL
Start și supravegherea traseului
Conduce procedura, decide starturile premature semnalate, urmărește bărcile care au abandonat și se întorc.
- 04 · COMITETUL
Închidere la 12 / 12 la mal
Cursa s-a terminat când fiecare echipaj e la mal — nu când sosește ultima barcă.
Fiecare echipaj înapoi la mal.
Intrarea în cursă e plecarea
Numele, barca, persoanele la bord și un contact pe uscat vin din profilul skipperului — fără foaie de plecare.
O evidență până la 12 / 12
Pe apă, sosiți, abandon, la mal. Sosirea la mal se marchează în port; cursa se închide când toți sunt înapoi.
SOS, cu apelul ghidat
SOS-ul de pe telefonul concurentului ghidează apelul către centrul de salvare potrivit și alertează secretariatul în aceeași secundă, cu poziția.
Cele mai apropiate 3 bărci
O atingere cere ajutor celor mai apropiate trei bărci (RRS 1.1). Timpul petrecut ajutând se înregistrează.
VesselSOS nu e un serviciu de salvare și nu alertează niciodată un centru de salvare în locul nimănui. Nu înlocuiește bărcile de siguranță, stația VHF sau planul de siguranță al clubului tău. Scrie planul de siguranță pentru ziua regatei →
Limite, spuse cinstit.
- VesselSOS nu e un serviciu de salvare. Nu alertează un centru de salvare în locul nimănui: telefonul concurentului ghidează apelul, Racing te alertează pe tine. Păstrează bărcile de siguranță, veghea VHF și planul de siguranță.
- Modul barca comisiei în aplicație vine ÎN CURÂND. Azi comitetul folosește aplicația web a secretariatului în browserul unui laptop, al unei tablete sau al unui telefon.
- GPS-ul dă semnalări pentru starturi premature și ocolirea balizelor; decide ofițerul de cursă.
- Pozițiile au nevoie de acoperire mobilă; pozițiile înregistrate fără semnal se încarcă atunci când semnalul revine.
Instrumente gratuite pentru această cursă.
În browser, fără cont. Descărcările cer un e-mail; instrumentele niciodată.
Întrebări
Decide sistemul OCS-ul sau balizele ratate?
Nu. GPS-ul telefonului are o precizie de circa ±3–5 m. VesselSOS Racing semnalează o barcă drept posibil prematură sau o baliză ca nevăzută în zona ei, iar ofițerul de cursă confirmă sau anulează cu o atingere. Decizia și punctajul rămân la comitetul de cursă și la instrucțiunile de navigație.
Cine e alertat când un concurent apasă SOS?
Ecranul SOS de pe telefonul concurentului îl ghidează pe skipper să sune centrul de salvare responsabil pentru apele respective, cu poziția gata de citit. În cursă, VesselSOS Racing alertează și secretariatul în aceeași secundă, cu poziția și persoanele la bord. VesselSOS însuși nu sună și nu alertează niciodată un centru de salvare.
Au nevoie concurenții de o aplicație nouă?
Nu. Modul regată e în aplicația gratuită VesselSOS, la Profil → Regate; ecranul principal rămâne la fel. Modul regată vine printr-o actualizare a aplicației pentru sezonul pilot 2027 — VesselSOS e azi pe iPhone, mai târziu și pe Android. Organizatorii și spectatorii folosesc versiunea web.
Ce se întâmplă când cineva trimite SOS?
SOS-ul funcționează exact ca azi în aplicație: ecranul SOS îl ghidează pe skipper să sune centrul de salvare potrivit pentru apele respective, cu poziția gata de citit. În cursă alertează și secretariatul în aceeași secundă, iar secretariatul poate cere ajutor celor mai apropiate 3 bărci (RRS 1.1). VesselSOS nu sună și nu alertează centrul de salvare în locul nimănui.
Cine vede numerele de telefon ale concurenților?
Doar secretariatul, pentru siguranță. Pagina live publică arată bărci, poziții și rezultate — niciodată numere de telefon sau contacte. Datele de contact se șterg la 30 de zile după cursă.
Cât costă?
E gratuit pentru concurenți, mereu. Primim un grup mic de cluburi ca piloți pentru sezonul 2027 și stabilim condițiile cu fiecare club — încă nu avem prețuri.
Alte curse pe VesselSOS Racing
Toată cursa pe un singur ecran.
VesselSOS Racing e aplicația web pentru secretariat pe care o construim împreună cu cluburile pilot: desenezi traseul, dai un cod din 6 cifre, vezi fiecare barcă live cu clasamentul real și compensat — și fiecare echipaj înapoi la mal. Skipperii intră din aplicația gratuită VesselSOS, pe care o au deja la ei.